Мороз сильно б'є по вашому автомобілю

Морози на початку січня завдали значної шкоди транспортним засобам автомобілістів у Рантасалмі.  Найвідомішою проблемою для водіїв автомобілів, пов'язаною з морозами, є вихід з ладу акумуляторів. Підприємець Карі Іммонен з AD-Rantahuolto розповів, що тривалі морози понад 25 градусів за Цельсієм також збільшили навантаження в їхній майстерні. Батареї закінчилися майже одразу, і така ситуація склалася практично у всіх гаражах. За словами Іммонена, імпортери отримують поставки акумуляторів та інших запчастин для автомобілів по крихтах; вони очікують на велику партію акумуляторів, обіцяну одному з імпортерів 27 січня.

- Можливо, тепер доведеться почекати на потрібну деталь для власного автомобіля", - каже підприємець.

Карі Іммонен каже, що причиною типової проблеми з акумулятором не обов'язково є стара батарея, але розрядка і замерзання акумулятора може бути викликана іншою несправністю автомобіля. Саме тому майстерня перевіряє, чи працює автомобіль належним чином після встановлення нового акумулятора.

- Сучасні автомобілі мають високе енергоспоживання. Особливо під час коротких поїздок батарея не встигає заряджатися під час руху. Пошкодження акумулятора можна запобігти за допомогою зарядного пристрою для технічного обслуговування", - говорить Іммонен.

Зарядний пристрій, встановлений в автомобілі, підтримує заряд акумулятора навіть тоді, коли машина стоїть на місці. Пристрій коштує приблизно стільки ж, скільки і акумулятор.

За словами Карі Іммонена, січневі морози спричинили проблеми для всіх типів автомобілів - від електромобілів та гібридних автомобілів до автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Серед сучасних автомобілів бензинові двигуни є найнадійнішими в морозних умовах.

Початок зими показав, що ті, хто заводить дизельний автомобіль, не завжди можуть покладатися навіть на "вебасто", яке підігріває двигун і використовує паливо в баку. Пан Іммонен розповів, що дизельне паливо, яке продається взимку в нашій країні, має температуру зберігання -25 градусів нижче нуля, а прокачуваність -35 градусів нижче нуля. Вебасто, яких є кілька марок, не працює через сам пристрій. У сильний мороз насос опалювача не в змозі нагнітати паливо у вузькі трубки, з яких воно потрапляло б у "вебасто".

- У таких ситуаціях "вебасто" може повністю заблокуватися з метою безпеки і має бути відкрита машиною на станції техобслуговування", - каже Іммонен.

У нових дизельних автомобілях проблеми з морозом останнім часом спричиняє обов'язкова система AdBlue, яка додає до вихлопних газів сечовину, що тепер є обов'язковою. Розчин сечовини замерзає при температурі до 11 градусів нижче нуля, і замерзання може пошкодити труби або інші частини системи.

Конденсат показує пошкодження

- Протягом останніх двох тижнів у нас діє система, згідно з якою остання робота дня - звільнити зал і поставити нову машину на кожне вільне місце, щоб вона відтанула на ніч, - розповідає Карі Іммонен.

Він задоволений тим, що всі автомобілі, привезені в майстерню, були відремонтовані. Іноді на пошук несправності йшли години, але її завжди знаходили. Окрім Карі та Яркко Іммоненів, які керують сімейним бізнесом, в Rantahuolto також працюють Алексі Васкелайнен та Антті Берглунд.

За словами Карі, майстерня намагається надавати пріоритет екстреному ремонту автомобілів, але навіть базове технічне обслуговування можна виконати протягом тижня.

- Коли морози спадуть, у нас буде більше роботи. Мінусова температура може вивести з ладу електронні компоненти автомобіля та дорогі блоки управління. Вартість зламаних морозом деталей може становити 500 і навіть 4000 євро, знає підприємець з багаторічного досвіду.

Він розповідає, що після морозів автомобілі приїжджають на ремонт, а пошкодження виявляються лише тоді, коли машина відтає. Навіть замерзлі амортизатори можна помітити лише в м'яку погоду. Чим більше електроніки в автомобілі, тим більше деталей схильні до замерзання.

- Так, пошкодження від морозу можна запобігти. Не сідайте за кермо в мороз", - підсумовує Іммонен.

На його думку, додаткова робота, спричинена морозом, не є радістю для автомайстерень.

- Навіть тут, у майстернях, ми не аплодуємо від радості, хоча морози приносять нам більше роботи. Неприємно, коли клієнти мучаться, бо не можуть пересуватися, і потрапляють у халепу, бо їхні машини зламані", - підсумовує Іммонен.

За словами Іммонена, одноденні морози не дуже шкодять автомобілям, і навіть тривалі періоди холоду не завжди пошкоджують нутрощі машини. Безпечний водій тримає в машині сумку для водіння при низьких температурах.